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9月2日，在義烏歐一供應鏈管理有限公司（以下簡稱“歐一供應鏈”）位于義烏保稅物流中心的發貨場地里，數十名工人緊張有序地忙碌著，分揀、裝箱、打包、粘貼面單，流水線作業如精密齒輪般有條不紊地運轉。這熱火朝天的場景，正是今年義烏保稅物流中心持續高位運轉的生動縮影。今年以來，義烏保稅物流中心依托新一輪國際貿易綜合改革政策東風，多措并舉，持續激發開放活力數據顯示，1月至8月義烏保稅物流中心實現一線進口額達105.58億元，同比增長58.79%，進口規模創歷史新高超去年全年總額。“目前，我們日均發貨量在一萬單左右，貨品主要集中在美妝、母嬰以及保健品這幾大品類。”“歐一供應鏈”負責人蔣承棟說，自2019年入駐義烏保稅物流中心以來，在國際陸港集團的大力支持和幫助下，保稅倉儲面積從300平方米增加到現在的10000平方米，產品種類從300個SKU增加至現在的8000個SKU，涵蓋保健品、洗護美妝、母嬰用品等，日均單量實現了百倍增長。像這樣的企業，在義烏保稅物流中心還有很多。今年，義烏保稅物流中心堅持精準招商、靶向發力，圍繞化妝品、藥品、有色金屬等重點品類，走訪對接企業40余家，成功招引跨境電商企業與一般貿易進口企業共9家。截至目前，已累計引進企業57家，其中億元以上規模企業12家，集聚德國、西班牙、日本、韓國等60余個國家和地區的優質商品資源，涵蓋7000余個品類，為進出口貿易的穩定發展提供有力支撐。在義烏保稅物流中心二卡內，由義烏市歐盈供應鏈有限公司自俄羅斯進口，并搭乘浙江中歐班列（義新歐）入境的大宗貨物堆滿了場站，工作人員正加緊吊箱作業。站在倉庫月臺，望著發運的集卡車，歐盈公司相關負責人介紹道，浙江中歐班列（義新歐）的運輸時效比海運快很多，價格又比空運便宜，通過“義新歐+B保”模式，能為長三角地區的客戶提供高效的保稅倉儲和國際物流支撐。義烏保稅物流中心相關負責人說，義烏保稅物流中心就像一個大型中轉站，為客戶提供便捷轉口通道。比如，通過浙江中歐班列（義新歐）進口的商品，進入中心，經海關監管后，再以鐵海聯運或公路運輸出境，前往越南、馬來西亞、泰國等國家和地區。此外，長三角各特殊監管區的貨物，通過公路運輸至中心，經海關監管后，再搭乘浙江中歐班列（義新歐）運往歐亞大陸，實現“雙向奔赴”。今年1月至8月，通過“義新歐+B保”入區進口額達22.36億元，同比增長60.29%，創新“保稅+冷鏈”模式，融合高標冷庫、智能分撥系統及供應鏈金融服務，合作品類及倉儲規模持續擴大，開拓區域經貿合作，提升“保稅+RCEP”服務水平，累計實現RCEP國家進口額17.34億元。與此同時，義烏保稅物流中心以“勤廉B保”政企平臺為紐帶，強化與義烏海關、商務局、市場發展委、自貿區管委會等單位的溝通協作，常態化開展企業走訪，通過“黨員先鋒崗”積分管理、“實干爭先”任務攻堅等機制，出臺吊箱費階梯優惠、租金季付等“減費讓利”政策，有效緩解企業資金壓力；創新“保稅貨物庫內查驗”模式，單證處理效率提升50%；破解區內堆位不足、卡口進出管控難等30余項堵點，讓服務效能與貿易便利度雙向提升。奮戰三季度，跑好下半場。接下來，義烏保稅物流中心將持續鞏固既有發展優勢，聚焦創新改革、管理優化、合作拓展、服務提升四大方向精準發力，大力培育進口貿易新業態、探索進口貿易新模式，為義烏打造進口高地注入更多動能。來源：義烏商報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

今年以來，盡管國際貿易環境急劇變化，不穩定不確定因素顯著增多，中國外貿仍展現出較強韌性和活力。 日前，海關總署發布的統計數據顯示，前7個月，中國貨物貿易進出口總值25.7萬億元，同比增長3.5％。其中，出口15.31萬億元，同比增長7.3％；進口10.39萬億元，同比下降1.6％，降幅較上半年收窄1.1個百分點。 中國外貿的穩健增長與廣大外貿企業把握新機遇，積極拓展新興市場、開展本地化運營所采取的各項舉措密不可分。 XTransfer創始人兼首席執行官鄧國標在日前舉行的未來外貿大會上表示，外貿企業亟需調整市場策略，將目光轉向新興市場，通過本地化運營把握新一輪增長機遇。 過去一年來，全球貿易格局經歷了前所未有的震蕩。貿易摩擦的升級給外貿企業帶來了諸多不利影響。因此，很多外貿企業開始主動降低對單一市場的依賴，轉向開拓新興市場。 憑借人口紅利、大量基建需求和消費升級機遇，非洲成為中小微企業拓展海外業務的新藍海。從出口國別來看，7月的XTransfer　PMI顯示，非洲國家出口PMI錄得最高，尤其是出口訂單指數表現遠超其他區域。在非洲主要出口國家中，加納、尼日利亞的PMI表現突出。 從出口產品來看，7月XTransfer　PMI報告顯示，中國涵蓋鋰電池、新能源汽車和太陽能電池的“新三樣”出口訂單指數、價格指數明顯高于大盤。“新三樣”出口目的地呈現多元化趨勢。面向代表發達國家的歐洲，“新三樣”產品出口火熱。另外，東南亞也成為“新三樣”產品的重要出口目的地之一。其中，中國對越南、泰國和馬來西亞出口電動汽車和鋰電池增長明顯；在發展中國家中，拉美和非洲國家的基建需求很大，也給“新三樣”出口帶來了機會。 著名財經作家吳曉波在題為“大航海時代：中國企業的破局與新生”的演講中也表示，在全球經濟一體化的浪潮中，中國企業必須加快國際化步伐。企業不能只滿足于國內市場，而應積極走向世界，以創新為動力，以合作為橋梁，實現互利共贏。新興市場的潛力巨大，但企業要深入挖掘，必須制定本地化經營策略，尊重當地文化、風俗和法規，融入當地社會，贏得信任。 “新興市場國家經濟活力強勁、消費潛力巨大，中國企業必須抓住這一機遇，積極拓展業務版圖。AI和大數據技術是企業拓展新興市場的利器，能夠助力企業精準把握市場動態、有效控制風險，實現可持續發展。”吳曉波為外貿企業支招。 鏈接供應鏈創始人徐丹表示，數據驅動是實現新興市場訂單爆發式增長的關鍵。開拓者智庫總經理韓子風談道，“AI＋外貿”已成為新生存法則。在從客戶開發、供應鏈優化到風控管理展示了AI如何實質性提升人效與利潤后，他強調，“不用AI的企業，未來將失去競爭力”。吉拓戶外董事長劉詩蘊以品牌出海實踐現身說法：“國際化不是賣貨，是扎根。”劉詩蘊認為，品牌力才是實現持續溢價和提升用戶忠誠度的核心，高效的資金流轉是支撐品牌快速響應海外市場的底層基建。前歐美跨國買手顧斐標則從采購視角說明了“產品必須隨全球需求進化”的觀點。他認為，功能只是底線，文化適配和消費洞察才是突圍關鍵。企業需從買手思維反推開發，做真正“能被選中”的產品。科大訊飛AI翻譯硬件營銷總經理才灝以科大訊飛智能硬件海外布局為例，分享了乘AI東風打造品牌的全球化之路。“中國企業出海的關鍵在于核心AI技術、海外用戶洞察及全球本土化運營。科大訊飛不僅自身出海，其AI翻譯還能助力外貿人突破語言壁壘，實現不懂外語也能做全球貿易。”才灝說。來源：國際商報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

近年來，中歐班列這一“鋼鐵駝隊”以鏗鏘步伐，書寫著亞歐貿易互聯互通的新篇章。從最初的零星開行到如今的常態化運營，從中西部城市的“新名片”到亞歐大陸的“黃金通道”，中歐班列持續釋放動能，以實實在在的“加速度”，為我國外貿穩定增長、為全球供應鏈韌性提升注入強勁動力。數據是“加速度”最直觀的注腳。從國鐵集團獲悉，截至2025年6月10日，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。“加速度”不僅體現在數量增長，更源于服務效能的持續迭代。近年來，中歐班列通過優化線路規劃、簡化通關流程、創新聯運模式，不斷壓縮運行時效。近年來，中歐班列始終保持穩定運行，展現出強大韌性。運輸網絡越織越密。在國內，中歐班列構建了西、中、東三條通道，有針對性地吸引不同方向貨源；在境外，形成了北中南三線并行的局面，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善。口岸能力不斷擴容。先后實施了阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸站及后方通道的擴能改造工程，新建投用了同江北口岸，極大提升了口岸通過能力。目前，六大口岸單日交接車能力達到184列，為中歐班列擴大開行提供了有力支撐。貨物品類日益豐富。中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，2024年這三類貨源占比已超過60%。成功解決了新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。站在新起點，中歐班列的“加速度”還將持續升級。未來，中歐班列將繼續秉持“共商共建共享”原則，深化與沿線國家的物流合作，為構建新發展格局、推動全球貿易自由化便利化作出更大貢獻。來源：人民網（有刪減）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

商務部于28日下午召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人何詠前表示，當前中非經貿合作亮點紛呈。一是“貿易繁榮”推動雙方往來更加密切。中方積極支持非洲最不發達國家用好100%稅目產品零關稅待遇，簽署共同發展經濟伙伴關系框架協定，在中國國際進口博覽會、中非經貿博覽會等重大展會為中非企業合作搭建平臺，推動更多非洲特色產品進入中國市場。今年1-7月，中國自非洲最不發達國家進口額達396.6億美元，同比增長10.2%，肯尼亞的牛油果、埃塞俄比亞的阿拉比卡咖啡豆、喀麥隆的可可豆等一大批特色優質產品，通過“零關稅”進入中國市場，豐富了中國消費者的選擇，也帶動非洲相關產業發展。二是“產業鏈合作”帶動對非投資提質增效。中國企業依托境外經貿合作區，打造中非產業合作增長圈，形成產業集聚，深化中非在農產品加工、家電、物流、新能源等領域的投資合作。中資企業在埃及、幾內亞、津巴布韋等國投資建設氧化鋁廠、鋼鐵廠等，助力非洲提升工業化水平，增加資源產品附加值，更好融入全球產供鏈。近期，國際貨幣基金組織發布《中非關系：建立更深更廣的聯系》報告指出，在中非合作論壇引領下，中非合作已經成為當前非洲經濟增長的關鍵驅動力，中非貿易每年為非洲經濟貢獻1—2個百分點的增長，中國投資使非洲本地加工率從15%提升至45%。三是“綠色發展”引領新興領域合作走深走實。中國新能源汽車、光伏產品物美價優，受到非洲國家民眾青睞。中國金融機構設立綠色產業鏈專項資金，中國企業在非實施一大批清潔能源項目，支持非洲綠色發展。同時，面向非洲舉辦電子商務“云上大講堂”，推動建設中非貿易數字化驗證平臺，為非洲培養更多數字人才，推動雙方數字經濟合作邁向深入。來源：中國國門時報 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

擴大消費又將迎來新動作。商務部新聞發言人何詠前8月28日在例行新聞發布會上表示，下一步，商務部將立足商務工作“三個重要”定位，多措并舉、持續發力，進一步擴大入境消費。何詠前介紹，擴大入境消費舉措具體包括：培育建設國際一流消費環境，加快培育國際消費中心城市，會同相關部門開展國際化消費環境建設試點工作；推動離境退稅政策落實落細，因地制宜優化退稅商店布局，豐富商品供給，提升服務水平；指導各地持續打造“購在中國”標志性活動品牌，組織更多豐富多彩促消費活動，創新商旅文體健融合消費場景。數據顯示，今年上半年，全國各口岸入境外國人超1900萬人次，同比增長30%；離境退稅商店數量成倍增加，退稅銷售額同比增長95%。中國人民大學經濟學院教授王孝松認為，“因地制宜優化退稅商店布局”是建設國際化消費環境的具體措施，未來在主要大型商圈、步行街、機場、港口等都會增設退稅商店，擴大覆蓋面意味著境外游客在華購物退稅將更加便利，在華消費將更具吸引力。近期穩外貿政策密集部署，商務部表示，抓好已出臺政策落地見效，加強對外貿企業的服務保障，幫助企業應對各類風險挑戰。何詠前說，要持續加強涉企幫扶。充分利用外貿企業圓桌會機制，收集企業問題訴求，并積極推動解決。進一步加大對外貿企業金融、就業等支持力度，保障企業生產履約。在助力企業開拓多元化國際市場方面，商務部還將引導企業用好各類展會資源，辦好第138屆廣交會，積極組織貿易促進活動；加大信保支持力度，豐富保險產品種類，更好滿足出口企業短期信用保險需求；繼續發布《外貿促進信息》《國別貿易指南》，幫助外貿企業獲取更多海外市場信息。何詠前當天在例行新聞發布會上表示，要針對外貿新形勢新問題，加強政策研究儲備。商務部服貿司司長孔德軍此前在國新辦新聞發布會上透露，商務部與有關部門共同研究制定了《關于促進服務出口的若干政策措施》，從財稅、金融、監管便利化、國際市場開拓等方面推出新一批政策措施，加大力度促進服務出口。比如，在財稅政策方面，優化服務出口零稅率申報程序，提高出口退稅申報效率；金融政策方面，將加大出口信用保險支持力度，提高出口信用保險政策精準度，加大面向中小微企業的金融服務供給，提升保險服務便利化水平。來源：上海證券報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流與采購聯合會28日公布今年前7個月物流運行數據。1-7月份，我國物流運行延續穩中有進的發展態勢，社會物流總額突破200萬億元，高端制造、綠色低碳等領域物流需求增長強勁。今年前7月全國社會物流總額超200萬億元1-7月份，全國社會物流總額201.9萬億元，同比增長5.2%。從結構看，1-7月份，工業品物流總額同比增長5.7%。工業品物流增長態勢保持平穩，增長面持續擴大。35個行業物流需求實現同比增長，增長面超過85%。其中，高端制造業物流需求快速增長。單位與居民物品物流需求穩健增長。1-7月份，單位與居民物品物流總額同比增長6.2%，比上半年提高0.1個百分點。“以舊換新”政策帶動家用電器和音像器材類、通信器材類物流需求快速增長。中國物流與采購聯合會副會長 何輝：今年以來，物流運行延續了一個穩中有進的態勢，需求保持增長，規模繼續擴張，效益進一步改善，結構進一步優化。在“兩新”政策的支持下，單位與居民物品物流以及再生資源循環利用物流，保持一個較快增長，為整個物流需求增長帶來了新的活力。另外，進口物流延續改善態勢，高新技術產品與機電產品仍是主要拉動力量。1-7月份，機床等產品進口物流量保持18%以上的高速增長。7月份集成電路等高技術產品進口物流量同比增長超過10%。物流市場規模穩定增長 結構性變化顯現在需求增長的帶動下，物流市場規模保持穩定增長，結構性變化顯現，其中中西部增長動能明顯增強，新業態與國際物流表現突出。1-7月份，物流業總收入為8.2萬億元，同比增長4.9%。地區發展格局呈現新變化，中西部地區增速領先全國。7月份，西部地區業務總量指數達52.3%，中部地區為50.9%，分別高于全國水平1.8和0.4個百分點，顯示中西部地區物流需求增長動能持續增強。東部地區保持穩健增長態勢，區域協調發展格局正在形成。中國物流與采購聯合會副會長何輝表示，從地區來看，區域協調發展更趨均衡。在國家政策支持下和資源稟賦的支撐下，中西部地區的物流增長快于全國平均水平。從行業結構來看，電商快遞業持續高景氣運行，電商物流呈現多元化發展特征，縣鄉消費潛能持續激發。線上消費活力持續增強。1-7月份實物商品網上零售額同比增長6.3%，快于社會消費品零售總額增速1.5個百分點。在跨境電商等需求帶動下，國際物流成為新的增長點。1-7月份國際航線完成貨郵運輸量38.8萬噸，同比增長21.5%，為暢通國內國際雙循環、保障供應鏈上下游平穩運行提供了有力支撐。物流企業盈利水平出現改善跡象7月份，受季節性因素和市場供需變化影響，我國物流服務價格呈現分化走勢。整體來看，物流企業的盈利水平出現改善跡象。進入7月份，部分航線運價持續上漲。7月份，中國出口集裝箱綜合運價指數月平均值為1305.40點，較上月上漲2.2%。公路物流運價環比回落，郵政快遞行業業務收入及單量均呈增長態勢，但單票平均價格同比下降7%。從調查數據來看，1-7月份，重點調查物流企業物流業務收入同比增長4.8%。同時，物流企業持續提升運營效率與盈利能力，資金周轉時效加快，單位運營成本穩中有降。1-7月份，重點企業每百元物流業務收入中的成本，同比下降0.2元。中國物流與采購聯合會副會長 何輝：在政策的支持下，營商環境進一步改善。市場需求在上升、市場價格波動之中企穩回升，企業自身練內功，服務能力、服務水平有所提升，企業的效益也有所改善。1-7月份重點物流企業收入利潤率為3.4%，比上半年提高0.3個百分點。從后期走勢看，7月份業務活動預期指數仍維持55.6%的較高水平，顯示微觀主體對市場發展預期總體向好。其中，低空物流、供應鏈一體化、跨境電商物流等新業態領域，呈現出顯著優于整體水平的發展勢頭。來源：央視新聞客戶端注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章