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媒體報道我國物流市場規模連續多年保持世界第一
發布時間：2025-08-27
從中國物流與采購聯合會了解到，“十四五”期間，我國現代物流發展取得重要成就，物流市場規模持續保持世界第一，現代物流體系建設取得積極進展，為暢通國民經濟循環、推動高質量發展提供有力支撐。
“十四五”期間，我國社會物流總額保持穩中有升發展態勢。2025年，全社會物流總額規模有望達到380萬億元，5年間增長約80萬億元。我國物流業總收入規模持續擴張，5年間增長約4萬億元，2025年預計將超過14萬億元，市場規模有望連續10年位居世界第一。
中國物流與采購聯合會會長 蔡進：“十四五”以來，應該說中國的物流業發展還是非常具有成效的。我們國家的物流規模已經連續9年成為世界第一，這也充分體現了超大規模市場的優勢，對我國國民經濟的發展起到了積極的支撐作用。
貨運物流需求增長較快，2025年，全社會貨運量預計超過590億噸。快遞業務量有望超過2000億件，連續12年保持世界第一。
國際物流需求日益旺盛，國際物流網絡持續織密。中歐班列通達歐洲229個城市、亞洲100多個城市。航空企業國際貨運市場份額達44%，“空中絲綢之路”輻射境外83個國家213個城市。我國海運船隊規模全球最大，與100多個國家和地區建立了航線聯系，海運連接度常年位居世界第一。跨境公路貨物貨運量出現倍增，車輛首次以公路直達運輸的方式跨越里海、抵達歐洲。
“十四五”物流設施網絡更健全 運行更高效
“十四五”期間，我國現代物流基礎設施加大投入力度，設施網絡更加健全，物流運行更加高效。
“十四五”期間，物流基礎設施成為拉動有效投資的重要部分。國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地布局建設分別達到181個和105個，實現31個省(區、市)全覆蓋，國家現代物流骨干網加快形成。截至目前，規模以上物流園區超過2700家，園區鐵路專用線接入率接近25%。綜合交通網與物流骨干網深化融合，物流“通道＋樞紐＋網絡”的物流運行體系持續完善。
同時，物流運行更加高效。截至目前，全國網絡貨運企業超過3000家，支撐貨運市場供需高效匹配。“十四五”期間，國家實施有效降低全社會物流成本專項行動。“十四五”前四年，我國社會物流總費用與GDP的比率降低0.6個百分點，合計降低全社會物流成本8900億元。
中國物流與采購聯合會會長 蔡進：在“十四五”期間物流成本有明顯的回落，政府層面的政策推動效應是非常明顯的，一些新技術的應用提高了物流運行的效率，降低了物流成本。據我們初步測算，這五年來逐年累計下來，應該說降低1.1萬億左右的物流成本。
“十四五”我國物流企業競爭力明顯增強
“十四五”期間，物流服務供給更加優質，市場集中度穩步提高，我國物流企業的競爭力明顯增強。
截至今年6月，全國A級物流企業達10797 家，其中代表國內最高水平的5A級物流企業555家，收入排名前50的物流企業收入超過2萬億元，市場集中度穩步提升。一批龍頭企業國際競爭力明顯增強，上榜世界500強的企業達到7家。領軍企業加快從物流企業向供應鏈服務企業轉型。
中國物流與采購聯合會副會長 胡大劍：“十四五”期間，物流企業通過深度嵌入制造業上下游，為制造業提供從上游的采購到下游的物流和交付一體化的解決方案，分工更加深化和細化，效率更加提高，推動著物流企業提質增效，也推動著制造業高質量發展。
“十四五”期間，新一代信息技術與現代物流組織方式深化融合，形成現代物流新的運營模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、創造新價值。無人駕駛卡車、無人配送車、無人倉、無人船等“無人物流”技術加快推廣應用，加快物流“技術驅動”的產業升級。數字技術與基礎設施創新融合，物流大模型在快遞、電商、冷鏈、航運物流等領域陸續發布。智慧物流園區和智慧物流樞紐加快改造升級，全國約42%的物流園區配備了自動分揀設備，約69%的樞紐建有自動化立體倉庫。
另外，綠色物流逐漸走向規模化推廣，新能源內河船舶數量突破1000艘，新能源重卡市場滲透率再創新高。
“十四五”期間，我國社會物流總額保持穩中有升發展態勢。2025年，全社會物流總額規模有望達到380萬億元，5年間增長約80萬億元。我國物流業總收入規模持續擴張，5年間增長約4萬億元，2025年預計將超過14萬億元，市場規模有望連續10年位居世界第一。
中國物流與采購聯合會會長 蔡進：“十四五”以來，應該說中國的物流業發展還是非常具有成效的。我們國家的物流規模已經連續9年成為世界第一，這也充分體現了超大規模市場的優勢，對我國國民經濟的發展起到了積極的支撐作用。
貨運物流需求增長較快，2025年，全社會貨運量預計超過590億噸。快遞業務量有望超過2000億件，連續12年保持世界第一。
國際物流需求日益旺盛，國際物流網絡持續織密。中歐班列通達歐洲229個城市、亞洲100多個城市。航空企業國際貨運市場份額達44%，“空中絲綢之路”輻射境外83個國家213個城市。我國海運船隊規模全球最大，與100多個國家和地區建立了航線聯系，海運連接度常年位居世界第一。跨境公路貨物貨運量出現倍增，車輛首次以公路直達運輸的方式跨越里海、抵達歐洲。
“十四五”物流設施網絡更健全 運行更高效
“十四五”期間，我國現代物流基礎設施加大投入力度，設施網絡更加健全，物流運行更加高效。
“十四五”期間，物流基礎設施成為拉動有效投資的重要部分。國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地布局建設分別達到181個和105個，實現31個省(區、市)全覆蓋，國家現代物流骨干網加快形成。截至目前，規模以上物流園區超過2700家，園區鐵路專用線接入率接近25%。綜合交通網與物流骨干網深化融合，物流“通道＋樞紐＋網絡”的物流運行體系持續完善。
同時，物流運行更加高效。截至目前，全國網絡貨運企業超過3000家，支撐貨運市場供需高效匹配。“十四五”期間，國家實施有效降低全社會物流成本專項行動。“十四五”前四年，我國社會物流總費用與GDP的比率降低0.6個百分點，合計降低全社會物流成本8900億元。
中國物流與采購聯合會會長 蔡進：在“十四五”期間物流成本有明顯的回落，政府層面的政策推動效應是非常明顯的，一些新技術的應用提高了物流運行的效率，降低了物流成本。據我們初步測算，這五年來逐年累計下來，應該說降低1.1萬億左右的物流成本。
“十四五”我國物流企業競爭力明顯增強
“十四五”期間，物流服務供給更加優質，市場集中度穩步提高，我國物流企業的競爭力明顯增強。
截至今年6月，全國A級物流企業達10797 家，其中代表國內最高水平的5A級物流企業555家，收入排名前50的物流企業收入超過2萬億元，市場集中度穩步提升。一批龍頭企業國際競爭力明顯增強，上榜世界500強的企業達到7家。領軍企業加快從物流企業向供應鏈服務企業轉型。
中國物流與采購聯合會副會長 胡大劍：“十四五”期間，物流企業通過深度嵌入制造業上下游，為制造業提供從上游的采購到下游的物流和交付一體化的解決方案，分工更加深化和細化，效率更加提高，推動著物流企業提質增效，也推動著制造業高質量發展。
“十四五”期間，新一代信息技術與現代物流組織方式深化融合，形成現代物流新的運營模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、創造新價值。無人駕駛卡車、無人配送車、無人倉、無人船等“無人物流”技術加快推廣應用，加快物流“技術驅動”的產業升級。數字技術與基礎設施創新融合，物流大模型在快遞、電商、冷鏈、航運物流等領域陸續發布。智慧物流園區和智慧物流樞紐加快改造升級，全國約42%的物流園區配備了自動分揀設備，約69%的樞紐建有自動化立體倉庫。
另外，綠色物流逐漸走向規模化推廣，新能源內河船舶數量突破1000艘，新能源重卡市場滲透率再創新高。
來源：新浪科技 家電網
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